કલર નોન-સ્લિપ પેવમેન્ટ સિસ્ટમ ખાસ પોલીયુરેથીન એડહેસિવ અને ઉચ્ચ-તાપમાન રંગીન સિરામિક એગ્રીગેટ્સથી બનેલી છે. કલર નોન-સ્લિપ પેવમેન્ટ એ નવી પેવમેન્ટ બ્યુટીફિકેશન ટેક્નોલોજી છે જે પરંપરાગત બ્લેક ડામર કોંક્રીટ અને ગ્રે સિમેન્ટ કોંક્રીટ પેવમેન્ટને કલર કન્સ્ટ્રકશન દ્વારા પેવમેન્ટ સુધી પહોંચવા દે છે. રંગ આંખને આનંદ આપે છે અને બિન-સ્લિપ અસર ધરાવે છે.
સાયકલ લેન એન્ટી-સ્કિડ સરફેસિંગ:
રંગીન નોન-સ્લિપ (વસ્ત્ર-પ્રતિરોધક) રસ્તાઓ મૂળભૂત રીતે તમામ પ્રકારના રસ્તાઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે જેમાં ઉચ્ચ સપાટીના ઘર્ષણ ગુણાંકની જરૂર હોય છે, જેમ કે બ્રેક ડીલેરેશન ઝોન. મૂળભૂત ખ્યાલ આ વિસ્તારોના રંગ બિન-સ્લિપ (વસ્ત્ર-પ્રતિરોધક) પ્રદર્શનને વધારવા અને જાળવી રાખવાનો છે. આ ધ્યેય હાંસલ કરવાનો માર્ગ કાયમી અને સ્થિતિસ્થાપક સપાટી માળખું બનાવવા માટે રસ્તાની સપાટી પર એડહેસિવ્સ સાથે ઉચ્ચ-પોલિશ્ડ રંગના સિરામિક કણોના એકત્રીકરણને ઠીક કરવાનો છે.
કલર નોન-સ્લિપ પેવમેન્ટ સુવિધાઓ:
1. તેને ડામર કોંક્રીટ, સિમેન્ટ કોંક્રીટ, કાંકરી, ધાતુ અને લાકડાની સપાટી સાથે નિશ્ચિતપણે જોડી શકાય છે.
2. સારી તાણ શક્તિ, સ્થિતિસ્થાપકતા અને નમ્રતા, ઉત્પ્રેરક અને ઢીલું કરવું સરળ નથી, આત્યંતિક તાપમાનમાં પ્રદર્શન હજુ પણ ઉત્કૃષ્ટ છે
3. સારી વોટરપ્રૂફનેસ: મૂળ ડામર અથવા સિમેન્ટ કોંક્રીટના પેવમેન્ટને પાણીમાંથી સંપૂર્ણપણે અલગ કરો, પેવમેન્ટની રુટિંગ પ્રતિકારને વધારવો, પેવમેન્ટને તિરાડ પડવાથી અટકાવો અને રસ્તાની સર્વિસ લાઇફને લંબાવો.
4. ઉચ્ચ એન્ટિ-સ્કિડ પ્રદર્શન: એન્ટિ-સ્કિડ મૂલ્ય 70 કરતા ઓછું નથી. જ્યારે વરસાદ પડે છે, ત્યારે તે સ્પ્લેશિંગ ઘટાડે છે, બ્રેકિંગ અંતરને 45% કરતા વધારે ઘટાડે છે અને 75% દ્વારા સ્લિપિંગ ઘટાડે છે. 5. મજબૂત વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને લાંબી સેવા જીવન.
6. તેજસ્વી રંગો, સારી દ્રશ્ય અસરો અને ઉન્નત ચેતવણી.
7. બાંધકામ ઝડપી છે અને રાતોરાત પૂર્ણ કરી શકાય છે. બિછાવવાની કાર્યક્ષમતા ઊંચી છે, જેનો અર્થ થાય છે મેન-કલાકનો ઓછો ખર્ચ, ખાસ કરીને ટનલમાં સલામત માર્ગ નિર્માણ માટે યોગ્ય.
8. ઘોંઘાટમાં ઘટાડો: એકંદરથી બનેલી ઝીણી રચનામાં ઓડિયો ચલાવવાની અસર હોય છે, અને સિમેન્ટના રસ્તાઓ પર ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે અવાજ 3 અથવા 4 ડેસિબલ સુધી ઘટાડી શકાય છે.
9. ન્યૂનતમ જાડાઈ: ડિઝાઇનની જાડાઈ 2.5MM છે, શેરી સુવિધાઓને સમાયોજિત કરવાની જરૂર નથી, ન તો ડ્રેનેજને અસર કરે છે. હલકો વજન: કવરના ચોરસ મીટર દીઠ માત્ર 5 કિગ્રા.